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[原创] 危包证怎么办理?什么流程?缺危包证怎么出口?

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发表于 2018-8-28 11:30:24 | 显示全部楼层 |阅读模式

危包证怎么办理?什么流程?缺危包证怎么出口?

作为一个专业做危化品的货代,
这几年经常接触到很多在出口手续环节不懂的客户,
在单证,报关、报检,仓库,海运、空运,鉴定、MSDS等有搞不清楚的情况,今天我分别来说说这几个环节在危化品出口的时候应该注意一些什么问题!
说的不足的请大家补充!互相学习交流

下面就给大家简单的讲解交流下
危化品出口必须要的证件:全称《出入境货物包装性能检验结果单》,简称“危包证”。



这个证是做什么用呢?
其实很多人不知道这个证件的用途  ,所以才会导致对这环节的误解

“危包证”是用于危险品出口专用的包装的一个鉴定单,主要用于国家规定出口要申请危险品包装的产品,如:化妆品类的环氧胶、爽肤水、指甲油、香水、电发水、喷雾、锂电池、打火机等。   
主要是在海运 空运订舱的时候 给海事部门做危险品申报用,注意是海事局管这个证件!
如何办理危包证?
危包证的办理环节分为检测和制作纸箱两个环节,先送机构检测,然后购买纸箱。
办理危包证的基本流程:提交申请–受理申请–送样检验–检验完成–出具检验报告–审检–合格出证。
办理危包证需要的资料:
1.进出口相关危险品的《备案书》。
2.检验报告。
3.货物运输条件鉴定报告。
4.MSDS(安全技术/数据说明书)。
5.货物包装性能检验结果单。
6.同时需要提供相关危险品的样品数个。
7.还有包装物的样品数个。
危包证理论上是那些有在商检注册过的包装产品公司提供的包装,然后再有工厂包装好以后去申办的。 如果没有可以与我联系,交流

危包证是要有了包装性能单才能去商检局做了商检之后再换包装使用单,这个使用单就是危包证。

危险品出口真正要用到就是危包使用证。危险品在出口报关时比普货多了一个程序那就是港监申报,而港监申报时就需要用到危包证,出口商在出口危险品时如果没有危包证,在港监申报就放行不了,柜子上不了船。

危包证常用名字
1、中华人民共和国出入境检验检疫局签发的《出入境货物包装 性能检验结果单》
2、中华人民共和国出入境检验检疫局签发的《出境危险货物运输包装 使用鉴定结果单》
对于出口危险品货物包装的使用,国家规定,出口危险货物生产包装容器的企业工厂,必须申请检验检疫机构进行包装容器的性能鉴定。生产出口危险货物的企业,必须申请检验检疫机构进行包装容器的使用鉴定。使用未经鉴定合格的包装容器的危险货物,不准出口。

危包证办理流程
危包证的办理环节分为检测和制作纸箱两个环节,先送机构检测,然后购买纸箱。
办理危包证的基本流程:提交申请–受理申请–送样检验–检验完成–出具检验报告–审检–合格出证。
办理危包证需要的资料:
1.进出口相关危险品的《备案书》。
2.检验报告。
3.货物运输条件鉴定报告。


危险品如何海运出口?
危险品海运出口的一般流程:
一、订舱
危险品海运出口一般需要货主提前10工作日将以下文件传真给负责帮助出运的货代公司。

1、 海运托书;
2、 危险品包装使用鉴定结果单;
3、 包装危险货物技术说明书;
4、 Material Safety Data Sheet(MSDS)
需要注意的是:
a、海运托书上应注明中英文品名、箱型、危险品级别(CLASS NO.)、联合国危险品编码( UN NO.)、货物包装、以及特殊要求,以方便申请舱位和危险品申报;
b、如果涉及到转运,需要向船公司确认中转港是否有其他因素;
二、提供申报资料
提前7个工作日(非进口桶提前4个工作日)提供货物的申报相关资料正本:
1、 危险品包装使用鉴定结果单;(注:不同品名应一一对应;)
2、 包装危险货物技术说明书;
需要注意的是:
a、根据以上单据,并按照正确的数据、品名、箱型等到海事局进行货申报,然后再根据货申报单和装箱证明书等送船公司进行船申报。
b、对于循环使用的装运桶,需在货申报前办理暂时进出口申请,需提供用途说明(例如:为什么要用进口桶),提供货物的CLASS类别和UN编号,数量、毛重都要正确,要出货人公司敲公章向海事局申请
必须提前3天提供出口报关相关资料正本:
1、 核销单;
2、 发票;
3、 装箱单;
4、 报关委托单;
5、 出口报关单;
6、 货物的情况说明书(出货人需书面介绍此货的用途,以及具有的特性等);
危险品订舱需要什么?
纵观化工品订舱,需要提供的东西大致是:非危保函、MSDS(化学品安全技术说明书)、 化工院鉴定证书。

化工品订舱单证注意事项:各家船东有差异,订舱时候请小心。
非危保函:
是否有固定格式?
是否要敲SHIPPER(正本/复印件)章?
是否需要正本?

MSDS提供要求:
须正本还是电子版?
是否需要打印在SHIPPER抬头纸上?
是否要敲SHIPPER(正本/复印件)章?
是否可以先发邮件后补送正本?
危险品订舱MSDS 危包证 鉴定
1类:仅要求提供MSDS,这类型船东占41.67%,个人非常欣赏此类型船东。此类是最专业派,有自己的化工品鉴别团队,很强的专业能力。缺点是普片需要24-36小时才能有鉴定结果。
2类:要求提供非危保函+化工院鉴定证书的占16.67%。此类是跟着砖家走的学院派,一般见到证书,就等于审核通过。可惜,证书不是每个工厂都有申请,国内专家教授鉴定收费不菲。
3类:要求提供非危保函+MSDS 在统计数据中,占16.67%此类型船东,在鉴别MSDS能力不足的时候,可能会索要鉴定证书。其他3种排列组合,各占8.33%。
化工品订舱单证各家船东有差异,订舱时候请小心
1、非危保函,如需提供请注意:是否有格式?是否需要敲SHIPPER章?注意是否需要正本? 各家要求有效差异,注意。
2、MSDS提供要求,如需提供请注意:提供正本还是电子版、是否需要打印在SHPR(托运人)抬头纸上、敲SHPR章、是否抑或先扫描件,后送正本。
3、化工院鉴定证书,如需提供请注意:提供正本还是电子版、是否需要敲SHPR章、是否船开前要求送正本、鉴定证书是否可以退回?多久退回等。
4、奇奇怪怪的规定,装箱保函+营业执照,比如船运公司HJ,除了1+2外还需要SHPR营业执照+船开前1天提供报关单副本。
危险品分类细说
随着世界经济的不断发展,全球对危险品的需求快速增长,如今危险品运输已成了集装箱运输的重要组成部分。装有危险品的集装箱经过船舶的长途运输,装卸等流转,极易造成集装箱的危险品标志破损脱落,甚至可能存在危险品标志漏贴、少贴、错贴等现象,导致相关作业人员无法及时、准确地掌握危险品的相关特性,从而给运输带来安全隐患。那么什么是危险品标志? 如何正确地张贴危险品标志呢?
首先介绍危险品种类,根据GB 6944-2012【1】《危险货物分类和品名编号》,主要危险品大类可分为如下内容:

1类 爆炸品,如硝铵炸药、梯恩梯等
①第1.1 项具有整体爆炸危险的物质和物品,如高氯酸。  
②第1.2 项有进射危险,但无整体爆炸危险的物质和物品。   
③第1.3 项具有燃烧危险并有局部爆炸危险或局部进射危险或者两种危险都有,但无整体爆炸危险的物质和物品,如二亚硝基苯。   
④第1.4 项不呈现重大危险的物质和物品,如四唑并-1-乙酸。  
⑤第1.5项有整体爆炸危险的非常不敏感物质。  
⑥第1.6项无整体爆炸危险的极端不敏感物质。  

2类 气体
①第2.1 项易燃气体,如乙炔、丙烷、氢气、液化石油气、天然气、甲烷等;   
②第2.2项非易燃无毒气体,如氧气、氮气、氩气、二氧化碳等;  
③第2.3项,毒性气体,如氯气、液氨、水煤气等。   

3类 易燃液体,如油漆、香蕉水、汽油、煤油、乙醇、甲醇、丙酮、甲苯、二甲苯、溶剂油、苯、乙酸乙酯、乙酸丁酯等   

4类 易燃固体、易于自燃的物质、遇水放出易燃气体的物质
①易燃固体、自反应物质和固态退敏爆炸品,如硝化棉、硫磺、铝粉等;
②易于自燃的物质,如保险粉等;
③遇水放出易燃气体的物质,如金属钠、镁粉、镁铝粉、镁合金粉等。
  
5类 氧化性物质和有机过氧化物
①氧化性物质,如双氧水、高锰酸钾、漂白粉等;  
②有机过氧化物。
6类毒性物质和感染性物质
①毒性物质,如**、**、**、硫酸铜、部分农药等;  
②感染性物质。  

7类放射性物质

8类腐蚀性物质,如盐酸、硫酸、硝酸、磷酸、**、氨水、次氯酸钠溶液、甲醛溶液、氢氧化钠、氢氧化钾等   

9类杂项危险物质和物品,包括危害环境物质
生产厂家、外贸企业、货运代理在出口产品时,时不时会接触到MSDS,尤其是化工产品。MSDS的中文全称为“安全数据表”,英文全称为“Material Safety Data Sheets”.

  大家使用互联网搜索工具很容易获得MSDS的科普知识,MSDS亦可译为化学品安全技术说明书或化学品安全数据说明书。是化学品生产商和进口商用来阐明化学品的理化特性(如PH值,闪点,易燃度,反应活性等)以及对使用者的健康(如癌,致畸等)可能产生的危害等。

  不只危品,一些普货也要提供MSDS报告。承运人或货代看了MSDS后,决定是否接受托运。
看懂MSDS的重要性
 有些朋友会提及在中国做化工等危险品产品的出口运输,一般都需要上海化工研究院或北京迪捷姆(北京DGM)等出具专业危险品分析报告,另外MSDS在中国也有造假情况,所以能否看懂MSDS不是太重要。

  这个理解有一定道理但也是片面的,我们如果可以看懂MSDS可以帮助大家更加方便的安排如下运输:
1)针对中国的海运出口业务,各船公司规定不同,有些产品可以根据MSDS的信息并依据“国际海运危险货物规则(IMDG)”的规定来安排海运危险品运输;

2)在世界大多数发达国家和地区没有类似中国的出口危险品监测机构,当货物从这些国家和地区发往中国,MSDS是航空公司和船公司评估此产品进行国际运输的唯一标准,看懂MSDS可以帮助我们提前认知进口产品是否归类为危险品,或当进口产品是危险品时可以根据MSDS提供的信息来判断此产品是否可以进行空运运输?或进行海空运危险品运输的基本方案及价格;

3)因为海关关务问题等各种原因,中国大陆有很多产品需要转口到香港后再发运到海外,香港采用的英美的管理方案,没有专门的出口危险品监测机构,航空公司和船公司都是根据MSDS来作为出口运输的依据;

  理解以上看懂MSDS的必要性后,不得不提及通常国际货运代理行业中少有学习化学专业的从业人员,很多行业内朋友在遇到厂家提供的MSDS时会看得头昏眼花,难于入门。
MSDS是什么?
  MSDS的英文全称为Material Safety Data Sheet——直译为“材料安全数据表”。
由于化学品运输基本都需要提供MSDS报告,MSDS报告基本都是针对化学品的,因此也叫做“化学品安全技术说明书”或“化学品安全说明书”或“化学品安全数据说明书”叫法不同,实质一样。

MSDS和SDS为什么长得像?
  国外尤其是一些欧洲国家习惯叫做SDS(Safety Data Sheet)——安全技术说明书——把Material去掉,感觉范围更大,因为事实上不仅仅是材料Material才需要,含有某些材料Material(特别是含有化学材料的)其他产品也需要提供MSDS,所以叫做SDS似乎更准确。
  也有人说MSDS是以前很普遍的叫法,现在基本都改称为SDS了。
  总之,无论SDS还是MSDS,所指的都是同一种文件。
MSDS干什么用的?
 对于特定货物出口订舱时,承运人(船公司)会要求提供MSDS,清关时可能也需要提供,国外客户可能也会要求提供。

  其实,所有接触到或可能接触到此货物的人(包括场站/仓库人员,装卸搬运的人等)都需要MSDS。因为必须根据MSDS的指引和指示,做出正确的操作和处置,尤其是发生包装破损、泄露等紧急情况时(没有MSDS就很难摸清情况,延误救援,如果盲目行动将会导致严重后果。)天津港爆炸事件,消防处置不当导致更加严重的伤亡就是一个深刻的教训!

  注意:MSDS不是检测报告或鉴定报告,也不是认证项目,只是一份技术性说明书,和《航空运输条件鉴别报告书》(空运鉴定)有根本的区别。
MSDS和空运鉴定有什么区别?
 第一,厂家可以根据产品信息和相关法律法规自己编制MSDS,如果厂家没有这方面的人才和能力,可以委托专业公司编制。(而空运鉴定必须由民航局认可的专业鉴定公司出具。)

  第二,一个MSDS对应一种产品,没有有效期之说,只要是这种产品,这个MSDS就可以一直使用,除非法律法规发生了变化,或者发现了产品的新危险性,则需要根据新规定或新危险性重新编制。(而空运鉴定有有效期,通常不能跨年使用。)

  第三,空运鉴定一般只能由本国民航管理当局认可的有资质的专业鉴定公司出具,而且一般需要寄送样品给鉴定公司进行专业检测,然后出具鉴定报告。不方便寄送样品的,由鉴定公司的专业人员进行现场检测,然后出具鉴定报告。鉴定报告的有效期一般本年度使用,跨年之后,一般要重新做。




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